A 4 de Outubro de 1884 é inaugurada a nova estação ferro-fluvial do Barreiro, projetada pelo Eng.º Miguel Pais.

Estação términus, foi dotada de um cais acessível que possibilitava o transbordo mais cómodo a pessoas e mercadorias, entre as duas margens do Tejo.

Arte e técnica conjugam-se nos elementos arquitetónicos do edifício. A fachada Poente virada ao rio, articula elementos decorativos de temática marítima e vegetalista, em estilo neomanuelino, característico do período romântico.

Na fachada Sul, de carácter mecanicista e funcional, está localizado o hangar de embarque dos passageiros. É utilizado o ferro e o vidro, transparente e colorido, materiais construtivos inovadores na época.

Em 1934 foi construída a Avenida de Sapadores que veio facilitar o acesso rodoviário ao local.

A estação sofreu obras de ampliação e remodelação em 1943.

Em 1995 é inaugurado o novo Terminal Rodo-Ferro-Fluvial do Barreiro. A antiga estação Sul e Sueste perde alguma importância, ficando remetida apenas ao transporte ferroviário.

Com as novas acessibilidades previstas, cujo nó de ligação ferroviária passará para o Pinhal Novo, o Barreiro perde de vez a importância histórica que sempre deteve no contexto do transporte ferroviário, como eixo de ligação Norte/Sul.